Konsumintefragen ferskowe de oandacht fan 'e auto-yndustry - in ynfloed dy't de wrâld gau yn 2023 sil fernimme. Neffens de resinteFisy-stúdzje foar auto-ekosystementrochZebra Technologies, sykje autokeapers no benammen nei duorsumens en miljeufreonlikens, wat liedt ta in tanommen belangstelling foar elektryske auto's (EV's).
Dat is wêr't deplestik ynjeksjefoarmjen yndustrykomt binnen. Mei de mooglikheid om ferskate materialen te brûken om auto-ûnderdielen te produsearjen, sille autofabrikanten har ta dizze sektor keare as de oplossing. Fan enerzjybesparjende metoaden yn it produksjeproses oant ûnderdielen yn ferskillende kleuren foar elektryske auto's, hege-presyzje plestik ynjeksjefoarmjen is it antwurd.
Foardielen fan ynjeksjefoarme plestik foar auto's
Om't de kosten fan it besit fan elektryske auto's fierder sakje, wurdt ferwachte dat elektryske auto's yn 2030 50% fan 'e automerk sille ynnimme. Dit komt foar in part om't âldere elektryske auto-modellen eartiids tige swier wiene, wat har effisjinsje beheinde. Underwilens brûke nije modellen duorsume, ynfeksje-foarme plestik ynstee fan swierdere materialen, lykas stiel en glês, dy't folle lichter en dus effisjinter binne.
Oare foarútgong yn autofeiligens omfettet it gebrûk fan oranje plestik yn elektryske auto's. Foar plestikfoarmige ûnderdielen foar auto's is oranje plestik de kaai foar feiligens by hege spanning. By it wurkjen ûnder de motorkap fan in elektryske auto is dizze goed sichtbere plestikkleur de bêste manier om in gefaarlike situaasje te foarkommen, om't it monteurs en helptsjinsten warskôget foar hege spanning.
Duorsume prosessen foar duorsume ûnderdielen
Bedriuwen foar it ynjeksjefoarmjen fan plestik, lykasChemtech Plastics, hawwe duorsumens yn har deistige operaasjes yntegrearre. Se brûke in sletten-loop waarmtewikselsysteem, wêrby't it wetter dat brûkt wurdt yn har produksjeprosessen troch konveksje koele wurdt, 100% filtere wurdt en dan oan it wurk set wurdt. Underwilens nimme oare bedriuwen har wetter út it gebou en brûke se in fentilator om it wetter ôf te koelen, wêrtroch't it bleatsteld wurdt oan fersmoarging, lykas smoargens en pún.
Enerzjybesparjende maatregels wurde ek brûkt troch fariabele frekwinsje-oandriuwing (VFD). Dit type motoroandriuwing lit ynterne sensoren de motorsnelheid en it koppel kontrolearje. Dizze sensoren litte de pompen witte hokker fraach se nedich hawwe om dingen te fertragen of te fersnellen, wêrtroch in flinke hoemannichte enerzjy besparre wurdt.
Biologysk ôfbrekbere harsen foar miljeufreonlike produksje
Omtrint sûnt debegjin fan 'e 20e iuw, biologysk ôfbrekbere plestikharsen binne bekend om har duorsumens, waarmtebestindige eigenskippen en it fermogen om in elektryske isolator te wêzen. As se brûkt wurde yn plestik ynjeksjefoarmjen, yn tsjinstelling ta tradisjoneel petrochemysk plestik, "lit biologysk ôfbrekbere plestik gjin koalstof werom yn it miljeu frij nei gebrûk, [om't] koalstof net brûkt wurdt yn 'e earste produksje en gjin byprodukt is as it degradearret," skriuwtSEA-LECT Plastics Corporation.
Yn 2018 begûnen autobedriuwen lykas Ford mei it testen fan bioplastyk om auto's lichter te meitsjen en de brânstofeffisjinsje te ferbetterjen. De trije wichtichste bioplastyk dy't op it stuit yn 'e auto-yndustry brûkt wurde, binne biopolyamiden (Bio-PA), polymelksûr (PLA) en bio-basearre polypropyleen (Bio-PP). "Yn it ljocht fan ôfnimmende fossile boarnen, de ûnfoarspelberens fan oaljeprizen en de needsaak foar kosten- en brânstofeffektiver auto's, wurde bioplastyk beskôge as ien fan 'e bêste ferfangende materialen foar plestik en metalen," skriuwtThomas Ynsjoch.
Pleatsingstiid: 12 july 2024